Category Archive

Plaatfundatie gewapend met vezels Plaatfundatie gewapend met constructieve kunststofvezels. 4 kilogram constructieve vezel per kubieke meter beton en in een gedeelte van de funderingsstrook een staalwapeningskorf van slechts 3 meter in verband met puntbelasting. Door de keuze voor constructieve kunststofvezels in plaats van volledig staal kon deze plaatfundatie sneller, goedkoper en duurzamer gerealiseerd worden. Daarbij zijn de milieukosten en de CO2-uitstoot ... Read More

aquaParker, de klimaatadaptieve parkeeroplossing De aquaParkeer is er voor het creëren van een waterberging en bodeminfiltratie bij parkeerplaatsen. Het beton is gewapend door een combinatie van constructieve kunststofvezels en staal. De dosering van deze vezel is slechts 1 kilogram per m3 beton. Door de toepassing van constructieve kunststofvezels heb je vorm vrijheid en is elke millimeter van het beton gewapend. ... Read More

Primeur voor Provincie Flevoland Een primeur voor Provincie Flevoland, de eerste vezelversterkte rotonde gerealiseerd door De Reimert Groep en BKB Infra. Partijen konden een ontwerpvoorstel indienen met een zo laag mogelijke impact op het milieu. Het voorstel van de vezelversterkte betonnen rotonde had de laagste MKI-score. Slechts 2,5 kilogram constructieve vezels per m3 meter beton. Het reeds gewapende beton kan direct ... Read More

Betonweg gerealiseerd op basis van de laagste MKI-score In Drachten is een betonweg gerealiseerd met een oppervlakte van 4700 vierkante meter. Voorzien van 2,5 kilogram vezel per m3 beton als wapening. Dit project werd binnengehaald op basis van de laagste MKI-score. Door de toevoeging van de constructieve kunststofvezels kon de betondikte gereduceerd worden. Hiermee zijn grondstoffen bespaard en is de ... Read More

Campus A58 te Roosendaal 20.000 vierkante meter betonharding volledig gewapend met constructieve kunststofvezels. Dit project is gerealiseerd door BKB Infra in opdracht van Gebr. Oomen Groep. Slechts 2 kilogram vezel per m3 beton. De vezels worden op de betoncentrale aan het beton toegevoegd. Het reeds gewapende beton kan direct gestort en machinaal verwerkt worden. Door de effectieve vezelverdeling krijg je een ... Read More

Ebema wapent grafkelders met vezels De keuze voor vezelwapening was noodzakelijk, omdat er door het ontwerp onvoldoende betondikte was om traditionele wapening te beschermen. Door de toepassing van vezelbeton kan je slanker produceren en is er vormvrijheid. De effectieve vezelverdeling zorgt ervoor dat de betonelementen tot in alle hoeken gewapend zijn. Zo wordt de kans op transportschade verkleind en is ... Read More

Eerste circulaire gebouw van België Dekvloer opgebouwd uit 100% gerecycleerde aggregaten, zonder toepassing van cement. Om de kans op plastische krimpscheuren te minimaliseren is er gekozen voor de, natuurlijk en CO2-neutrale krimpvezel.  Het groene alternatief voor de gekende polypropyleen krimpvezel. Deze vezel heeft een MRPI®/EPD-certificaat voor het aantonen van de milieukosten. Deze vloer is een onderdeel van het project ’t ... Read More

Duurzame rotonde en fietspad in Weerselo In opdracht van Provincie Overijssel heeft Strukton Civiel Noord & Oost een duurzame rotonde en fietspad in Weerselo gerealiseerd. De staalwapening is volledig uitgesloten door te kiezen voor vezelbeton. Dat betekent onder andere een snellere doorlooptijd van het project en een sterke reductie van de CO2-uitstoot. De rotonde is gewapend met 7 kilogram constructieve ... Read More

Vezelversterkt asfalt Na de proefvlakken op het nieuwbouwterrein van Twentse Weg- en Waterbouw BV ( TWW ) in Borne en op de Lansinkesweg in gemeente Hengelo is het na twee jaar ontwikkelen in samenwerking met Asfalt Centrale Twente ( ACT ) zover. Het vezelversterkte asfalt is toegepast bij de reconstructie van de Rijksweg in de gemeente Doetinchem. Hier was de ... Read More

Buitenverharding bij laad- en losdock Quote: “Kunststofvezels van Convez dragen bij aan een duurzamere betonverhardingen. Bij aanleg kunnen we besparen op doorlooptijd en ook op constructiedikte. In de onderhoudsfase besparen we kosten omdat er minder krimpvoegen nodig zijn. Bovendien verwerkt het prettig en is de constructie slijtvaster en daarmee duurzamer in de totale levenscyclus” – Laurens Bogerd, projectleider, BKB-Infra. Voordelen ... Read More